こんにちは。
イトちゃんです。
本日は
『PTCヒーター』のお話。
PTCヒーターとは。。。
人を暖めるヒーターではなく、
『Positive Temperature Coefficient』の略で
エンジンの
暖機を補助する為のヒーターです。ガソリンの為のヒーターですね。
付いている場所がインテークマニホールドの裏側なので点検確認するのが至難の業ですが。。。
この
PTCヒーターが
トラブルを起こしますと、朝一の暖機運転で
プラグのかぶり、
排気が『ボッボッボッ』と苦しそうな感じだったり、
黒煙が出てしまったりと。。。
ただ
走り始めると普通に走れてしまうので
「なんか気になるけど走れているからいいか」なんて思ってしまっている方も多いのでは？
実際にトラブルを起こしてしまったPTCヒーターの画像です。
PTCヒーターの裏側になります。
画像の
真ん中の端子を中心に黒い部分が波打っているのがお分かり頂けるでしょうか？
端子の
接触不良で
熱を持ってしまった様ですね。
分解してみましょう。。。
カチャカチャ
。。。
あれっ？硬いな。。。
ふんっ!グサッ!!。。。痛い
開けてみると中は
想像以上でした。
注目すべきは２つの黒いパーツです。
拡大してみましょう。。。
ズーム。。。
中央の
粉々の物体は本来は黒いパーツの中に納まっている、
丸いプレート状なのですが
熱で割れてしまってました。
黒いパーツもグニャグニャになって、
中央の端子は溶けてなくなってました。
PTCヒーター：
39.900
工賃 ：15.000
[1回]
みなさん！こんにちわ。
イトちゃんです。どーも。
本日は
『ちょっと危険』なお話。
みなさんは
足回りの点検はされていますか？
タイヤに
ガタは有りませんか？
放っておくと、とんでもなく
危険ですよ。
まず1枚目
写真左の
ハブベアリング（丸い部分）を見てみると明らかに
サビで真っ赤ですね。
グリス切れを起こしてしまっています。
次の写真
上の写真の状態のまま放っておくと
CVジョイントまでもサビが回ってしまいます。
次は1番こわいです。
手前がハブベアリングです。。。奥に見えるのもハブベアリングです。。。
バラバラです。
このベアリングが付いていたミニ君は
運が良く自走でお店まで来てくれましたが、
万が一走行中タイヤがロックしてしまった時の事を考えてください。
足回りの点検はこまめにしてください。よろしくお願いします。
下回り点検 ：2.000
ハブベアリンググリスアップ：30.000
[2回]
こんにちは。
イトちゃんです。
いつになったら
暖かくなるんですかね？
春はどこら辺まで来てるのでしょう？
僕の春はいつ来るのでしょう？
本日は
『グリスアップ』
ミニ君の場合
オイル交換は
３０００ｋｍで交換、
２回に１回(６０００ｋｍ)は
オイルエレメント(フィルター)も交換が
理想なのです。
そして
グリスアップも６０００ｋｍごとにするのが
理想なのです。
ですので
オイル交換＋オイルエレメント交換、
オイル交換＋グリスアップとエレメントとグリスアップを
交互にすると１回の出費が抑えられ
経済的なのです。
オイル交換 8.925
オイル＋エレメント交換 ～’９６ ：10.143
’９７～：10.458
ＡＴ ：11.235
グリスアップ :2.000
と、なっております。
フロントタイヤの内側に３箇所(赤丸)
下のグリスニップル(注油口)はリア側からアクセスします。
※画像をクリックすると拡大できます。
リアはタイヤのすぐ前にあります。
[0回]
