こんにちは。
イトちゃんです。
ようやく
昼間は暖かくなってきましたね。すごし易くて好きな季節ですな。
本日は
『キャリパーピストン』のお話。
キャリパーとは。。。車を停めるためにブレーキペダルを踏みますよね。ペダルを踏むとマスターバックと呼ば
れる
倍力装置で力を上げマスターシリンダーからの
油圧によって前後に配分されブレーキが効く仕組みになっていまして、ミニ君の場合ですとフロントが
ディスクブレーキ、リアが
ドラムブレーキになっています（古い年式ではフロントもドラムブレーキのミニ君も居ますが）
キャリパーピストン。。。キャリパーに油圧が伝わってピストンが押し出されブレーキパットを押し、ブレーキローター（ディスク）を挟み込んで車を停めるのです。
実際に見てみましょう。。。こちら
写真左から伸びているホースから油圧が伝わってくるんですねぇ。。。
このホースをステンメッシュホースに変えるとブレーキの効きが増します。
キャリパーあっぷ
真ん中あたりの円状の物体がキャリパーピストンです。
分かりづらいかな？
明るいところで。。。
↓ ↓
あんまり変わらないな。。。
←
矢印の交わった所の部品がピストンです。
このピストン時間とともにサビてしまうのです。
こんな感じに。。。
ひどくなるとキャリパーのオーバーホールが必要になってきます。
（
オーバーホールとは。。。製品を部品単位まで分解し、清掃または交換し再組み立てを行い、新品同様の性能に戻す作業です）
新品ピストンの登場です。
左が新品
右が頑張ってくれていたピストン君
キャリパーオーバーホール
錆びにくいステンレスのピストンを使用しまして
１２インチ・工賃込み 
55.000
１０インチ・工賃込み 65.000
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